Laluuntuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hingga kecepatan tertentu, kemudian kopling dilepas sehingga motor dapat hidup kembali.Mar 25, 2021 NOWORK NO PAY. Oleh Mohamad Wildan untuk Honda Vario 110. 5/5 Membantu menurut 2 orang. 23 Mar, 2021. 391 Kali Dilihat. Honda Vario 110 CC ini Merupakan motor terkeren di Kelasnya selain desain yang elegan juga Irit. saya memakai Vario 110 ini dari taun 2016 sampai sekarang. Suatu hari saya ada Keperluan Mendadak ke luar kota tepat nya ke Jakarta- Hallo detikOto, saya mau tanya seputar masalah pada motor saya yang baru berusia sekitar 4 bulan.Saya memakai motor Honda Vario techno 125 PGM-FI keluaran tahun 2012. Saat kunci kontak dinyalakan ke posisi on, lampu indikator injeksi menyala beberapa saat lalu mati dan tidak berkedip (normal), setelah itu saya ingin menyalakan mesin dengan menekan tombol elektrik starter beberapa Taukahkamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Mengutip laman Wahana Honda, hal pertama yang pasti adalah Anda kesulitan menyalakan mesin. Tes Motor Injeksi Tanpa Aki, Hanya Honda New Scoopy FI yang Bisa Nyala Tanpa Aki. Honda New Scoopy FI bisa diajak riding tanpa aki. Mulanya, aki yang terdapat di bawah dek kita keluarkan. HondaVARIO 110 Karbu Tanpa Aki Mesin Bisa Nyala!! - honda beat karbu tanpa aki. 7.43. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Model Scooter. Kapasitas 110cc. Aki soak motor mati gak bisa hidup tanpa aki - honda beat karbu tanpa aki. 11.01. BEAT TIDAK NYALA TANPA AKI - honda beat karbu tanpa aki. Vay Tiền Nhanh Ggads. Cara Menghidupkan Motor Vario 110 Tanpa Aki. Ditambahkan oleh Mas Yanto, terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. “Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati,” ujar Mas Yanto. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Ciri yang dapat terlihat adalah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa dihidupkan. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul di panel instrumen. Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Sepeda Motor Bisa Digunakan Tanpa Aki, tapi... Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Namun, mungkin masih ada yang bersikap bodo amat, meski aki tak berfungsi. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Mengutip laman Wahana Honda, hal pertama yang pasti adalah Anda kesulitan menyalakan mesin. Tips dan cara Menghidupkan Motor injeksi dan kopling Tanpa Aki - Simak Tips dan cara menghidupkan Motor injeksi tanpa aki perlu penanganan khusus, pasalnya sistem injeksi adalah sebuah metode pencampuran udara dengan bahan bakar dalam kendaraan bermotor untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna. Teknologi Motor injeksi adalah teknologi penerus dari sistem karburator pada kendaraan ber-Motor. Kinerja pada sepeda Motor dengan sistem injeksi sangat bergantung pada aki. Selain untuk menyalakan lampu dan membunyikan klakson, aki menjadi sumber tenaga utama untuk menyalakan mesin dengan starter elektrik. Baca Juga Piston Kawasaki Kaze Ditanam ke Honda Scoopy, Mesin Naik Cc Segini. Berikut ini Tips dan cara menghidupkan Motor injeksi tanpa aki seperti dikutip dari dan dari berbagai sumber. Cara menghidupkan Motor injeksi jenis kopling dengan teknik mendorong Motor dengan memasukkan gigi 1 sambil menarik kopling sehingga bisa memicu mesin bekerja. Ketika sudah didorong dengan kecepatan tertentu kamu bisa lepaskan kopling maka mesin Motor kemungkinan besar bisa hidup lagi. Baca Juga Ratusan Hyundai Ioniq 5 di Recall, Terindikasi Ada Masalah Software. Tes Motor Injeksi Tanpa Aki, Hanya Honda New Scoopy FI yang Bisa Nyala Tanpa Aki Honda New Scoopy FI bisa diajak riding tanpa aki. Mulanya, aki yang terdapat di bawah dek kita keluarkan. Saat standar dua diturunkan, kick starter mulai engkol. “Masih bisa hidup karena New Scoopy FI punya alat semacam kondensator, fungsinya sewaktu diengkol, ECU akan dibantu kapasitor yang mengeluarkan tegangan,” kata Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor PT AHM. Dari kapasitor bank, arus listrik dialirkan lalu mengaktifkan fuel pump, Electronic Control Modul ECM, injector dan koil. Tetapi, tegangan ini cuma back-up, tidak disarankan digunakan secara terus menerus dalam periode lama. Pasalnya saat aki dicopot, walau mesin mati arus yang terjadi sangat kecil. Sehingga, bila dipakai dalam jangka waktu lama mungkin bisa merusak komponen injeksi. Penyebab dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak Maka dari itu, jika kiprok mengalami kerusakan bisa menyebabkan kinerja aki yang menurun dan berdampak buruk pada sistem kelistrikan motor sehingga kurang optimal. Hal ini akan mengakibatkan sepeda motor mudah rusak, soak, tekor, atau bahkan sering mati total dan berujung tidak bisa dinyalakan sama sekali. Tidak berfungsinya starter saat kita berusaha menghidupkannya adalah indikasi di mana suplai listrik yang masuk ke dalam aki mulai kurang stabil karena kiprok mengalami kerusakan. Jika dari pengecekan di atas ditemukan semuanya bermasalah, maka selanjutnya kamu bisa melakukan modifikasi dengan cara pasang dua buah dioda pada kiprok. Dan jangan sekali-kali menggunakan kiprok lama atau bekas pakai karena tidak akan memberikan kinerja yang maksimal, sebab malah mungkin sangat berisiko merusak sistem kelistrikan pada mesin motormu. Begini Cara Cas Aki Kering, Gampang Kok! Cara cas aki kering sering ditanyakan pemilik kendaraan ketika aki mulai tekor yang ditandai dengan sulitnya kendaraan distarter. - Cara cas aki kering sering ditanyakan pemilik kendaraan ketika aki mulai tekor yang ditandai dengan sulitnya kendaraan distarter. Mereka kebanyakan tidak tahu kalau aki kering juga bisa dicas seperti aki ini, pemilik kendaraan banyak yang tidak tahu kalau aki kering juga bisa dicas. Padahal mengecas aki kering dianjurkan sebagai salah satu perawatan aki jika strumnya sudah pemilik kendaraan juga perlu mengetahui aki kering yang kondisinya seperti apa yang bisa dicas. Karena aki kering yang kondisinya sudah soak atau rusak tentu sudah tidak bisa dicas. Aki kering yang masih bisa dicas adalah yang hanya lemah setrum. Biasanya kondisi ini terjadi karena kendaraan tidak dipakai dalam jangka waktu yang tidak dipakai, otomatis aki tidak mendapat pasokan listrik yang didapat dari putaran mesin memanaskan mesin juga tidak bisa mengisi strum sempurna. Karena listrik pada aki akan mendapatkan pasokan ideal setelah menempuh jarak sekitar 40 memang terpaksa untuk cas aki kering kendaraan, sebaiknya menggunakan charger yang memiliki fitur cut-off. Ini berguna ketika strum aki sudah penuh, charger akan memutus arus listrik sehingga aki bisa terhindar dari masalah over cara cas aki kering sendiri di rumah yang dikutip dari berbagai sumber. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Elektrik Starter Vario 110 Susah Hidup. MOTOR Pengguna Honda BeAt karbu maupun injeksi awal, atau Honda Vario 110 cc dan 125 cc karbu, mungkin kerap menemui kendala starter elektriknya masalah. Beberapa kali dicoba, namun mesin tetap gak mau hidup juga. Sebagian besar mengira, penyebabnya aki yang sudah lemah. Tapi, suara klakson masih berbunyi nyaring dan lampu sein juga berjalan normal. “Besar kemungkinan itu disebabkan oleh per yang ada di gigi pinion atau gigi starternya putus!” analisa Gina Gunawan, mekanik bengkel MG2 Jatiwangi, Majalengka,Jawa Barat. Jika sobat malas pergi ke bengkel, kata Gina bisa kok diperbaiki sendiri. Jangan lupa, untuk siapkan beberapa kunci pembuka baut bagian CVT. Test Ride Honda Gold Wing F6C, Sekali Gas Bikin Dengkul Gemetar. “Sebelumnya, buka pin atau kancing pengunci karet gigi. 4 Solusi Kalau Honda Vario Susah Dinyalakan pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1. Apakah pada saat bapak kunci kontak ON ada bunyi denging di bawah tangki? Bunyi ini harus ada karena menunjukkan pompa bahan bakar bekerja dengan baik. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus? Kalau bapak coba engkol pake kick stater apakah terasa berat? Seharusnya terasa agak berat, ini menandakan pada mesin ada kompresi, dan kalo ringan sekali berarti kompresi bocor tentu motor tidak akan menyala jika bocor dan ini perlu di periksakan juga ke yang di coba langkah – langkah diatas semoga bermanfaat untuk bapak dan pembaca detikOto – Andriyanto - BintangMotor. Obat Mesin Vario Susah Hidup Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat tahu penyebab Vario susah hidup. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre HMTC Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. 9AB, bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi. Bisa jadi busi lemah, aki tekor atau ada yang korslet ke bodi. Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar.“Begitu juga filter udara. Kalau kotoran sudah tebal menumpuk, pastinya bikin campuran gas bakar kaya bensin. Dengan komposisi seperti itu, gas bakar pun sulit dipatik api busi. Honda Vario Techno Susah Menyala Pakai Starter Elektrik - Hallo detikOto, saya mau tanya seputar masalah pada motor saya yang baru berusia sekitar 4 bulan. Saya memakai motor Honda Vario techno 125 PGM-FI keluaran tahun kunci kontak dinyalakan ke posisi on, lampu indikator injeksi menyala beberapa saat lalu mati dan tidak berkedip normal, setelah itu saya ingin menyalakan mesin dengan menekan tombol elektrik starter beberapa saat sampai 4 detik lebih dan hanya terdengar suara putaran mesin lemah tetapi mesin tidak servis pertama di bengkel resmi AHASS, kondisi aki dicek dan coba di-charge beberapa saat, lalu oleh mekanik bengkel resmi RPM-nya dinaikkan karena saya pernah tiba-tiba mati mesin saat sedang berjalan di jalan raya.Setelah itu, starter elektrik lebih gampang dinyalakan. Tetapi setelah selang beberapa hari sejak selesai servis pertama, masalah yang sama terulang lagi susah di start elektrikTerpaksa saya harus start manual dengan kick start. Kira-kira apa penyebabnya dan penanggulangannya apa ya?Lalu, hal kedua yang ingin saya tanyakan, apakah dampak positif dan dampak negatif Honda Vario Techno 125 PGM-FI pakai bahan bakar Pertamax Plus dengan keadaan motor standar pabrikan?Saya memakai bahan bakar pertamax dari awal saya isi bahan bakar, saya juga tidak memodifikasi motor saya, alias masih standar kasihRichardHalo mas Richard salam pertanyaan pertama, dari membaca keluhan Bro Richard mengenai stater elektric susah sepertinya karena daya aki yang lemah. Sebab kalau baca kronologinya setelah aki dicas kondisi stater bisa kembali saya yang perlu dicari adalah apa yg menyebabkan aki cepat berkurang dayanya, biasanya yang menyebabkan aki lembah ada beberapa hal1. Motor jarang dipakai beberapa hari/beberapa minggu, sehingga arus bocor dan kualitas aki menurun karena tidak ada arus Atau pemakaian kelistrikan yang tidak wajar misal sering mainin klakson, atau memakai aksesoris kelistrikan tambahan3. Ada kebocoran arus listrik yang tidak wajar4. System pengisian dari kiprok tidak normal5. Battery sudah tidak normal, alias kondisi sel-sel battery sudah tidak bagus sehingga tidak dapat menyimpan arus listrik dlm jangka untuk pemeriksaan lebih detail sebaiknya ke bengkel resmi kepercayaan Anda, dan menyampaikan keluhan tersebut tentang kondisi battery mas richardUntuk pertanyaan kedua, Vario menggunakan pertamax atau pertamax plus gak ada efek negatif sama sekali, malah menurut saya lebih bagus untuk motor tipe injeksi seperti vario125, jadi silakan dipakai semoga membantuAndriyanto, BintangMotor. Selain Aki, Ini 3 Komponen yang Bikin Starter Motor Ngadat Juki, penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic. Shop. di bilangan Ciputat, Tangerang Selatan menuturkan, ada beberapa penyebab starter utama sulit menghidupkan mesin. “Paling. aki. tekor. , harusnya sih ganti, atau kalau masih bagus bisa cek dinamo atau enggak. bendik. starter,” jelas Juki kepada kumparan, Rabu 15/5. Enggak Usah Panik, Lakukan Pengecekan Berikut Jika Motor Susah Hidup Karena Elektrik Stater - Jangan panik jika motor tidak bisa dihidupkan dengan elektronik stater. Apa saja yang menjadi penyebab dan yang harus dilakukan pengecekan jika terjadi kondisi tersebut. Disampaikan oleh Pardiman, Kepala mekanik bengkel Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Obat Manjur Buat Suzuki GSX 150 Series, Saat Starter Elektrik Ngadat. Kalau asalnya dari aki, gejalanya juga bisa dilihat dari suara klakson atau sorot lampu redup atau bacaan tegangan ada di bawah 12 volt. Sedangkan jika saklar starter kotor, cukup dibongkar dan disemprot dengan cairan penetran agar kotoran rontok dari pin konektor saklar. “Nah kalau aki dan saklar elektrik normal namun masih bunyi cetek-cetek saat dihidupkan, ada kemungkinan relay atau bendik lemah dan perlu ganti,” jelasnya. Bendik perlu diganti apabila motor bisa hidup dengan cara menyambung dua obeng di kedua terminal kabel di bendik. Baca Juga Bukan Stater Elektrik Apalagi Diengkol, Dua Alat Ini Yang Dipakai Untuk Menghidupkan Mesin Motor MotoGP. Mesin Susah Hidup, Ini Ciri Dinamo Starter Motor Mulai Lemah Dengan adanya electric starter ini maka mesin motor bisa menyala dan siap dikendarai, hanya dalam sekali pencet tombol. Oleh karena itu Anda perlu mengenali ciri dinamo starter motor lemah, agar bisa segera memperbaikinya dan tidak mengakibatkan kerusakan lebih parah. Suara klakson serta lampu ini merupakan salah satu sistem kelistrikan, yang langsung dibebankan pada aki. Dinamo starter sendiri umumnya terletak di sekitar mesin, biasanya dekat dengan blok magnet bila pada motor bebek dan sport. Anda akan merasakan betapa pentingnya komponen satu ini, bila fitur tersebut sudah rusak atau bermasalah. Sepele, Inilah Penyebab Elektrik Starter Motor Matic Tidak Berfungsi – Saat elektrik starter di motor matic mendadak tidak berfungsi, ternyata penyebabnya bisa jadi karena hal sepele. Namun jangan khawatir, sebab dalam beberapa kasus penyebab elektrik starter tidak berfungsi bisa diatasi dengan mudah. “Untuk motor yang usianya masih terbilang muda atau dibawah 3 tahun, bisa jadi hanya karena tumpukan kotoran di switch rem atau standar sampingnya,” jawab Hary Anggi, mekanik bengkel R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan kepada Sebab, komponen tersebut berfungsi sebagai pemutus arus elektrik starter dan akan membuat mesin tidak bisa distarter jika masih aktif. Saat saklar standar samping atau switch rem bermasalah, cirinya adalah elektrik starter tidak respon sama sekali. Solusinya pun hanya perlu bersihkan saklar atau switch tersebut hingga bersih dengan cairan penetran. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Mengganti Aki Honda Vario 110.. Dibaca 65,867 Hanya sekedar cerita tentang Honda Vario 110 yang akinya mati secara mendadak saat di tengah perjalanan. Beginilah resiko pemakaian aki kering yang jika mati tak ada tanda-tanda sebelumnya,ujug-ujug tiba-tiba mati begitu saja 🙁 Untung saja ini Honda Vario..,coba alau New Vixion..,sudah pasti lain ceritanya 😉 alamat bakal ndorong sampai di bengkel terdekat 🙁 Honda Vario 110 karburator ini setiap hari Mas Sayur pakai untuk berbelanja ke pasar,atau sekedar jalan-jalan mencari keperluan yang lain,misalnya mencari makanan,jalan-jalan sore bareng asisten mencari udara segar dan lain-lain 😉 Lalu karena Mas Sayur sudah bisa memastikan jika aki motor ni mati,maka di eksekusi lah Vario merah ini. Bongkar aki nya yang berada di bagian depan motor di baik tebeng depan di belakang besi dudukan plat nomor depan. Langkah-langkahnya cukup mudah,dan Mas sayur rasa semua teman pembaca di sini pasti bisa melakukannya sendiri,asalkan mau 🙂 Kalau nggak mau itu beda urusan ..,dan artinya anda harus siap berbagi rezeki dengan pemilik bengkel dan mekanik bengkel 🙂 Peralatan yang di butuhkan simpel saja.. Obeng,kunci segitiga 10-12-14,dan kunci ring 10 Buka baut pengunci plat nomor untuk mencopot plat nomor,lalu buka pula baut pengunci dudukan plat nomornya. Setelah plat nomor dan dudukannya terbuka,maka tarik ke bawah tebeng warna hitam itu,maka terlihatlah posisi aki berada di balik tebeng hitam tersebut,lepaskan akinya dengan melepas baut di kedua kutub akinya. Ini lah aki lama yang sudah tak bisa mengeluarkan “strum” sama sekali. Dan inilah aki baru yang siap di pasangkan , yang Mas Sayur tebus di sebuah bengkel umum seharga 2,2 K. Pasang akinya dengan langkah kebalikan dari langkah langkah di atas.. Selesai.. Kini sang Pariyem blethak Duor baca Honda Vario 110 karburator siap di ajak jalan-jalan lagi. Tapi tunggu dulu… jika di lihat sekilas..,tampang si Pariyem pada gambar paling atas koq mirip dengan yang ini,ya.. Ah..ternyata cuma “mirip dikit”… terlalu banyak perbedaannya . Comment with your Facebook account Terkait – Banyak pengemudi motor, termasuk Vario 110 yang pernah mengalami kendala pada starternya. Starter Vario 110 kadang bisa kadang tidak ini tentu mengganggu, apalagi jika ingin digunakan segera. Hal ini biasa terjadi pada motor dengan usia melebihi lima tahun. Baca Juga Begini 5 Cara Ganti Oli Vario 110 Karbu Sendiri! Mudah Tanpa Kebengkel Starter kadang tidak menyala padahal indikator lain misalnya lampu dan klakson masih menyala. Secara umum bila terjadi masalah di starter, terdapat tiga bagian yang perlu diperiksa yakni aki, dinamo starter, serta bendi starter. Mulai penyebab hingga tips mengatasinya mari pembahasan berikut Starter Vario 110 Kadang Bisa Kadang Tidak 1. Aki yang Lemah Penyebab yang pertama dan sering terjadi adalah bagian aki yang melemah. Lemah maksudnya yaitu aki memiliki daya, namun dayanya sudah tidak kuat seperti sebelumnya. Jadi, kemampuan aki hanya bisa menyalakan lampu serta klakson. Sementara itu untuk menghidupkan elektrik di starter kurang stabil, sehingga kadang menyala dan kadang tidak. Untuk motor yang memakai sistem DC saat aki lemah, maka akan kesulitan menghidupkan starter. Namun saat mesinnya sudah menyala, perlahan aki akan terisi. Akan tetapi bila motor tersebut lama tidak dipakai, starter akan sulit menyala atau bahkan gagal menyala. Oleh sebab itu, periksa terlebih dahulu apakah kondisi akinya normal atau lemah. Alat yang dapat dipakai untuk memeriksa adalah voltmeter, multitester, atau AVO meter. Jika sudah lemah, sebaiknya segera diganti yang baru. Aki normal tegangannya 12 volt apabila mesin mati, dan menjadi 14 volt ketika menyala. 2. Tombol Starter yang Kotor Apabila bagian aki telah diperiksa dan ternyata normal, komponen lainnya yang patut dicurigai adalah tombol starter. Bagian ini terdapat di stang bagian kanan. Modelnya berbeda-beda di setiap motor, namun ciri-ciri starter bermasalah yaitu tidak merespon walaupun ditekan keras. Baca Juga Penyebab Motor Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Hal ini bisa disebabkan oleh tombol yang kotor, bisa akibat debu atau kotoran lainnya yang menumpuk sehingga fungsinya terhambat. Solusi masalah ini sederhana, cukup membersihkan bagian dalamnya. Gunakan pembersih karbon, tiner, atau WD dengan kain bersih. 3. Bendik Sudah Lemah Bendik juga termasuk faktor yang menyebabkan starter Vario 110 kadang bisa kadang tidak. Tanda bendik lemah yaitu ada suara cetek-cetek ketika tombol starternya dinyalakan. Bendik berada dekat aki, namun juga ada yang dekat dinamo starter. Periksa kesehatan bendik dengan menghubungkan kutub negatif dan positif di bendik dengan bantuan batang besi, contohnya obeng. Apabila starter menyala setelah bendiknya dikonsletkan, tandanya bendik rusak dan perlu diganti. Opsi lain untuk memeriksa bendik adalah memakai multi tester dengan mode hambatan/ohm. Apabila jarum di multitester menunjukkan nol, tandanya bendik sudah lemah atau rusak. 4. Dinamo Starter Penyebab starter Vario 110 kadang bisa kadang tidak yang memungkinkan selanjutnya adalah dari dinamo starter. Kerusakan ini ditandai dengan bagian arang yang menipis bahkan habis. Tanda kerusakannya yaitu terkadang tidak bunyi sampai mengeluarkan bunyi “krek” yang panjang. Kerusakan pada dinamo starter umum terjadi pada motor yang sudah berumur. Cek dengan memukul dinamo starter memakai kunci pas/ring atau obeng. Pukul sewajarnya saja, tidak perlu terlalu keras. Apabila starternya nyala sesudah dinamo starter dipukul, tandanya dinamo perlu diservis atau diganti. 5. Masalah Pada Kabel Motor yang jarang dibongkar umumnya jarang bermasalah di bagian kabelnya. Namun ada beberapa faktor misalnya pernah jatuh, digigit tikus, atau sering dibongkar sehingga kabelnya terjepit atau putus. Periksa kabel pada bagian bendik serta aki, mungkin ada yang tertekuk, putus, atau terjepit. Demikian pembahasan tentang penyebab hingga tips mengatasi starter Vario 110 kadang bisa kadang tidak. Sebagai bagian penting dari motor yang berfungsi menyalakan kendaraan, tentu starter yang bermasalah sangat mengganggu. Untuk itu pengendara dapat memeriksa dan mencoba mengatasinya sendiri terlebih dahulu. yang harus dilakukan bila Honda Vario tiba-tiba susah hidup? Padahal kondisi tangki bensin masih penuh dan aki tidak tekor. Termasuk prosedur menghidupkan dengan benar sudah dijalani. Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat berfungsi. Untuk tahu penyebab Vario susah hidup. obatnya mesti diurut satu per satu. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan udara. Maman Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre HMTC Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup mudah. Kata Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. Sebab kalau tidak terhubung, aliran arus ke pengapian tidak normal. Selain mesin mati total, juga bisa putus-nyambung. “Biasanya sebab putus-nyambung pengaruh dari luar. Bisa dari debu, kotoran atau air yang masuk ke tombol sakelar,” imbuh Boim yang tugas di Jl. Tole Iskandar No. 9AB, Depok. Kalau bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi. Sebab dari api busi, akan tahu semua kondisi pengapian. Misalkan api tidak biru dan tidak fokus di tengah elektroda. Bisa jadi busi lemah, aki tekor atau ada yang korslet ke bodi. Tapi, kalau tidak keluar api dari kabel busi, kemungkinan besar sepul, CDI atau koilnya rusak. Pastikan juga bensin dari tangki ke kaburator alirannya lancar. Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar. “Begitu juga filter udara. Kalau kotoran sudah tebal menumpuk, pastinya bikin campuran gas bakar kaya bensin. Dengan komposisi seperti itu, gas bakar pun sulit dipatik api busi. Makanya Vario susah hidup,” tegas Boim yang bisa dikontek di 021 87744507. Betul juga. Sebab ketiganya memang syarat mesin bisa hidup. Motor sering mogok di jalan pastilah merupakan pengalaman yang amat tidak menyenangkan. Tidak hanya itu, motor yang mogok mendadak bisa membahayakan keselamatan anda sebagai pengemudi dan sesama pengguna jalan. Namun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok mendadak. Di artikel ini kami ingin memberikan beberapa alasan paling umum mengapa motor anda bisa sering mati mendadak di jalan. Ketahuilah bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Apabila motor anda mati total maka anda perlu membawanya ke AHASS bengkel resmi motor Honda karena kemungkinan ada problem lebih rumit yang harus dibereskan. Berikut adalah 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan. 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan Rendah 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan RendahCara Mengatasi2. Filter Udara Yang KotorCara Mengatasi3. Setelan Klep Tidak TepatCara Mengatasi4. Mesin Terlalu Panas atau OverheatCara Mengatasi5. Komponen Pengapian MatiCara Mengatasi6. Tutup Tangki TersumbatCara MengatasiPenutup Pemilihan jenis bahan bakar berpengaruh besar pada proses pembakaran setiap motor. Pemakaian oktan yang rendah akan menimbulkan jumlah timbal yang lepas menyumbat klep sehingga motor mendadak mati. Seperti premium yang memiliki harga yang murah padahal kadar oktannya 88 yang termasuk kategori oktan rendah. Cara Mengatasi Pilihlah bahan bakar dengan kadar oktan tinggi diatas 92 seperti Pertamax. Dengan tingkat oktan yang tinggi proses pembakaran lebih sempurna dan tingkat polutan yang dihasilkan juga kecil. Untuk lebih tepatnya, pilihlah bahan bakar yang ideal untuk motor Honda anda. 2. Filter Udara Yang Kotor Fungsi filter udara adalah untuk menyaring agar udara yang masuk ke dalam ruang bakar tidak bercampur dengan partikel partikel kotoran dan debu agar campuran udara dan BBM lebih sempurna. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan motor akan mendadak mati atau mogok. Filter udara menjadi kotor dapat disebabkan karena usia pemakaian yang sudah lama. Cara Mengatasi Pastikan anda sering cek kondisi saringan udara. Motor Matic Honda sekarang sudah menggunakan filter udara jenis basah dimana filter udara ini tidak bisa dibersihkan dan harus langsung diganti. Sisi positifnya adalah filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala. 3. Setelan Klep Tidak Tepat Penyebab motor mendadak mati bisa diakibatkan dari setelan klep yang terlalu rapat. Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi terlampau kurang. “Kerenggangan klep ini sangat penting, maka dari itu setiap motor diberikan rentang ukuran yang sudah di standarkan sesuai spesifikasi mesin. Cara Mengatasi Ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa memperpendek masa pakai dari komponen tersebut. Selain ikuti celah standar pabrikan, penyetelan harus dilakukan ketika mesin dingin. Segera bawa motor anda ke bengkel terpercaya untuk diseting sesuai standar motor karena satuan yang digunakan adalah milimeter. contoh standar klep MegaPro adalah 0,10 in dan 0,10 ex. Untuk mengetahui jarak renggang standar klep bisa dilihat di halaman Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal 4. Mesin Terlalu Panas atau Overheat Penyebab overheat pada motor adalah sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Ring piston menjadi kering sehingga motor akan mendadak mati. Suhu panas tersebut muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antra piston dan liner boring. Panas tidak mampu diredam dengan pelumas sehingga suhu cepat naik, akibatnya piston memuai dan macet padaliner boring. Cara Mengatasi Tunggu mesin sampai benar-benar dingin. Setelah itu, lepaskan busi kemudian masukkan oli yang baru melalui lubang busi. Ini berguna untuk melumasi piston yang tersumbat. Setelah mesin dingin dan oli telah dimasukkan, nyalakan motor menggunakan starter elektrik. 5. Komponen Pengapian Mati Salah satu penyebab sepeda motor mendadak mati adalah hilangnya pengapian. Percikan api dalam pengapian ini berfungsi membakar uap bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran. Di ruang pembakaran inilah motor bisa memperoleh daya gerak. Jika api hilang maka akan berdampak tidak ada proses pembakaran dan mesin pun tidak akan hidup. Untuk mencari penyebab hilangnya api harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan lainnya. Cara Mengatasi Harus dilakukan pengecekan satu per satu mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan bagian lain motor untuk memastikan komponen pengapian mana yang mati. 6. Tutup Tangki Tersumbat Pada tutup tangki terdapat lubang kecil yang berfungsi sebagai ventilator atau pernafasan. Apabila lubang kecil tersebut tersumbat akan berakibat hilangnya sirkulasi udara sehingga bahan bakar tidak turun atau tidak mengalir. Cara Mengatasi Pastikan lubang ventilator tutup tangki bersih dan tidak tersumbat. Gunakan udara bertekanan atau kompresor untuk membuang kotoran yang menyumbat lubang. Penutup 6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Ingat bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Dari penyebab diatas, apabila motor anda yang mogok masih tidak dapat diperbaiki, sebaiknya bawa motor anda ke bengkel resmi terdekat agar dapat dicek secara langsung oleh mekanik. Semoga membantu. MOTOR Pengguna Honda BeAt karbu maupun injeksi awal, atau Honda Vario 110 cc dan 125 cc karbu, mungkin kerap menemui kendala starter elektriknya masalah. Beberapa kali dicoba, namun mesin tetap gak mau hidup juga. Sebagian besar mengira, penyebabnya aki yang sudah lemah. Tapi, suara klakson masih berbunyi nyaring dan lampu sein juga berjalan normal. Baca Juga Kabar Peluncuran Yamaha NMAX Facelift 2019 Semakin Kencang, Pihak Yamaha Kasih Kode Keras Baca Juga Catat Nih! Biaya Untuk Bikin SIM di 2019, Bikin Baru dan Perpanjangan “Besar kemungkinan itu disebabkan oleh per yang ada di gigi pinion atau gigi starternya putus!” analisa Gina Gunawan, mekanik bengkel MG2 Jatiwangi, Majalengka,Jawa Barat. Jika sobat malas pergi ke bengkel, kata Gina bisa kok diperbaiki sendiri. Jangan lupa, untuk siapkan beberapa kunci pembuka baut bagian CVT. Gambar 2 Setelah cover penutup gigi transmisi otomatisnya terbuka, copot segera gigi pinion yang berada di atas sebelah kiri. Baca Juga Sadis! Test Ride Honda Gold Wing F6C, Sekali Gas Bikin Dengkul Gemetar “Sebelumnya, buka pin atau kancing pengunci karet gigistarternya. – Ada cara yang bisa dilakukan untuk deteksi choke di motor karburator rusak. Motor karburator umumnya memiliki tuas choke yang letaknya di area setang maupun di bagian karburator. Ada juga yang pakai sistem choke otomatis seperti Honda Vario atau BeAT generasi awal. “Choke ini fungsinya untuk bikin bensin yang mengalir ke karbu jadi lebih banyak dari udar. Jadi mesin lebih mudah dihidupkan dalam kondisi dingin,” terang Arif Nurahman dari Satria Motor yang bengkelnya di Jl. Kangkungan, Sunter, Jakarta Utara. Baca Juga Mana yang Lebih Awet, Kampas Ganda Bawaan Motor atau Aftermarket? Umumnya choke ini dipakai dalam kondisi mesin dingin seperti saat ingin menyalakan di pagi hari. “Kan sering dulu kalau mesin motor dingin motor pasti susah hidupnya, nah choke ini sebagai alat pembantu di motor-motor karbu,” lanjutnya. Tapi seiring pemakaian choke tentu bisa bermasalah. “Ciri-ciri choke mulai bermasalah itu bisa ketika tuas sudah kita aktifkan motor tetap susah hidup karena dia tidak bikin bensin mengalir lebih deras,” lanjut Arif. Thio Pahlevi Tuas choke kawasaki w175 Baca Juga Biaya Servis Besar Motor Matic di Bengkel Spesialis, Segini Harganya

vario 110 tanpa aki apa bisa hidup